Vandaag hadden we de aftrap van de Yamaha Blu Cru bij Ten Kate Racing nieuwleusen. Dit is voor de Yamaha R125, R3 en R7-rijders van 2026. Nu we de professionaliteit en opleidingstraject van de Yamaha Blu Cru Benelux hebben gezien en gehoord zijn we blijer dan ooit dat we deze keuze hebben gemaakt in de wirwar van andere opties. In de R125 rijden dit jaar 19 of 20 rijders mee uit ca 4 landen, dus dat wordt een mooie strijd.
Richard is samen zijn broer Michel druk bezig met de reparatie en bestickering van de verschillende kuip onderdelen. Dit alles vindt plaats in de werkplaats van Restore & Refine in Zwolle.
Bij de Yamaha BluCru Cup horen ook nieuwe pakken. Geheel in de kleuren die voorgeschreven staan met kleine eigen accenten. Na een aantal aanpassingen zijn de afbeeldingen het resultaat.
Pre test op de Yamaha 125 voor Vince!
Vince kon vandaag flink wat meters maken op de Yamaha 125. Volgend seizoen komt hij samen met zijn broer Quinn uit in de klasse Kicxstart 125. Een stap hoger dan de NSF100 waar ze beiden dit jaar in hebben gestreden.Het was grijs en grauw op de junior track vandaag en daarnaast werd de lucht er niet echt prettiger op vanwege een evenement op het grote circuit waarbij de rook van driftende auto's over de junior track trok.Ook viel er zoals wat vaker weer wat lichte regen. Maar Vince zat goed op de machine en reed netjes zijn ronden van rond de minuut. Geen slecht begin op de toch wat grotere machine dan de NSF100. Quinn was helaas toeschouwer deze dag vanwege de blessures die hij had opgelopen bij de laatste wedstrijd van 2 weken geleden. Of hij het leuk vondt om toe te kijken? Nou, zeker niet!!
De laatste wedstrijd dit seizoen van Vince (eigen tekst):
Q1 ging niet zo goed want ik had al heel lang niet gereden op de motor en moest weer even inkomen ,want ik was de vorige training ziek en konden verder niet trainen. Ik was niet tevreden met de uitslagen van de qualificaties en wist dat ik beter kon. Baalde van de crash van Quinn maar voelde dat ik eruit moest halen wat er in zat en dat heb ik gedaan. In race 1 reed ik de hele tijd in een groepje en kwam als 1 ste van dat groepje over de streep op p10. Het waren mooie laatste race's waar ik flink voor mijn plek heb moet battlen. Ik heb wel genoten van de races alleen had ik mijn hand geblesseerd in race 2 door een andere rijder want hij deed een actie die eigenlijk net niet kon en mijn hand zat daar tussen, maar toch de 8ste plaats behaald dit raceseizoen in het eindklassement. Net vandaag nog ingehaald door een andere rijder die flink wat punten pakte door derde te worden en daardoor mij net had ingehaald.
Een pijnlijke allerlaatste Molenaar Honda NSF100-cup finale race(eigen tekst Quinn)
Toen we aankwamen mochten we meteen motors loten, ik had nummer 15. Om 10:15 hadden we briefing en warming-up. Ik ging met de eerste sessie met mijn nieuwe handschoenen rijden. Ze zaten nog wat strak, dus heb ze bij de andere sessies niet gedragen. Q1, Ik had snel het tempo erin en stond 1. Daarna alles er geprobeerd uit te halen, maar meer dan p3 zat er niet meer in. Q2, Ik begon achteraan, had hierdoor vrij baan en kon mijn eigen tijden rijden. De hele tijd top 4 en vaak 3 en 2. In de laatste rondes ging het mis, in een snel rondje wilde ik een achterblijver inhalen maar, door een plotselinge actie moest ik remmen en blokkeerde mijn voorwiel. Ik kwam hard op mij schouder terecht en mijn motor rolde over mijn knie. Daarna met de brancard van het circuit afgevoerd. Na veel tests in het medical centre mocht ik weer terug naar onze eigen kar en bus. Daar moesten we afwachten en kijken of ik de races nog kon rijden. Na een tijdje gekoeld en gerust te hebben, heb ik geprobeerd om op de motor te zitten, dat ging oké maar nog niet van harte. Daarna meteen naar het medical centre gegaan om me te laten keuren voor de races. Na wat pijnlijke tests mocht ik toch starten, alleen wel vanaf de laatste plaats zodat als het fout ging ik niemand hinderde en er eventueel uit zou kunnen. Race 1, Ik moest van de laatste plek (18e) starten. Ik had een hele goede start en was 2 rijen voorbij gegaan bij de start. Het was wel wennen om te rijden zonder goed mijn knie* uit te kunnen steken. Na een paar rondes had ik het *onder de knie☺ en heb ik me naar voren gevochten. In de laatste ronde had ik er 11 ingehaald en stond ik 7e, daarna heb ik nog een aanval op p6 uitgevoerd, maar was te riskant om door te drukken en was de wedstrijd net een paar bochten te kort, dus uiteindelijk de 7e plek. Race 2, ik mocht nu op mijn gekwalificeerde plek starten, p4. Ik had een prima start en ging op p5 bocht 1 in. Nog een paar aanvallen gedaan maar doordat ik niet vol kon remmen heb ik de race op p5 uitgereden. Dank aan alle monteurs van de Molenaar NSF 100 crew die mijn bike alle jaren weer in orde hebben gemaakt na het nodige sloopwerk. En uiteraard bedankt voor de organisatie, gezelligheid en superbegeleiding. Helaas is dit jaar niet geworden waarvoor ik hard had getraind en gewerkt. Met name door een vervelend incident op school met een zware blessure als gevolg waardoor ik kostbare punten heb laten liggen. Toch kijk ik terug op een leerzaam jaar waarin ik weer ben gegroeid, letterlijk en figuurlijk😁. Vanaf nu ga ik me concentreren op herstel en de volgende stap in mijn race carrière. Ik ga volgend jaar rijden in de Yamaha R125 Kicxstart cup onder begeleiding van de Yamaha Racing bLU cRU crew. Gelukkig pas ik nu redelijk op de Yamaha😅. Het belooft een mooi vol deelnemersveld te worden wat mij erg aanspreekt. Ik denk dat de Yamaha R125 een mooie opstap is naar de grote baan waar de zwaardere motoren en mogelijke vervolgstap Yamaha R3 en R7 rijden. Bedankt voor de gezelligheid, het aanmoedigen, het ondersteunen en het mogelijk maken van mijn racecarrière.
Wedstrijd 6 op Assen van Vince (eigen tekst):
In de eerste kwalificatie voelde ik dat er iets mis was met de motor. Ik was net te laat met het zeggen tegen de monteurs voor q2. In q2 reed ik nog met een kromme ass waardoor hij heel erg stuiterde ik finishde q2 in p9. In race 1e was mijn motor weer goed en ik reed sneller dan in de kwalificaties. Ikhad niet de beste start maar toch nog 2 plekkes in de race kunnen pakken. Door een achterblijver die remde bij de finish, waardoor ik van mijn gas af moest had iemand anders mij nog net ingehaald net voor de finishstreep. Gelukkig was ik niet op hem geknald en ben ik blijven zitten. De 2e race was een natte race ik had niet een hele goede start mijn broer zijn motor deed raar bij de start en samen gingen we bocht 1 in. Gelukkig kon hij er langs. Ik reed in een groepje van 3 en reed lange tijd 2e in het groepje totdat een vriend van mij er langs kwam maar later haalde ik die wel weer in. Deze race veel van plek gewisseld en p9 over de finish. Toch nog weer mooie punten gepakt.
Wedstrijd 6 op Assen van Quinn (eigen tekst)
Q1, even een paar rondjes inkomen en gas erop. toen kwam ik erachter dat er wat problemen waren met de achterrem. Ik kon er niet goed bij en kon hem daardoor niet gebruiken. Na wat hulp van de monteur is het probleem opgelost en kon ik in q2 beter mijn achterrem gebruiken. Q1, p3 Q2. Mijn remmen was voor elkaar dus ik kon gelijk tijden rijden, paar keer op 1 gereden maar uiteindelijk als vierde gekwalificeerd. Race 1. Ik kwam slecht weg en ging op p6 bocht 1 in daarna heb ik me terug gevochten naar p3. Toen werd ik ingehaald door p4 en zakte ik naar p4. P5 en p3 waren allebei heel licht dus ze hadden veel voordeel op het lange rechtestuk, jammer genoeg merkte ik dat ook en zetten ze hem bijna elke ronde ernaast. Ik had p3 gelukkig weer terug kunnen winnen en alle tegenaanvallen kunnen verdedigen. Door een achterblijver wist ik een gat te slaan en min p3 veilig te stellen. Race 2. Ik had een hele slechte start, want mijn motor begon de stotteren bij de start en viel stil en was laat weg. Hierdoor kwam ik op p9 bocht 1 in na een paar rondes heb ik me weer naar p5 kunnen rijden. Ik ging voor p4 zodat ik op het podium kon eindigen. Toen ging het bijna mis, mijn achterband verloor grip en ik had bijna een highsider. Hierdoor was ik de aansluiting met p4 kwijt. Ik ging voor p5 dus hoefde niet te veel risico's te nemen. Daardoor kwamen p5 en 6 steeds dichterbij, maar gelukkig heb ik p5 vast kunnen houden. Eindresultaat p5 Dag resultaat, gedeelde 3de en uiteindelijk p4.
Zomerkamp Juvaincourt van Vince (eigen tekst):
We zijn woensdag vertrokken voor 4 dagen racekamp in Frankrijk. Het was warm maar heel leuk ik had op veel verschillende motors gereden. De 1 ste dag heb ik lekker op mijn eigen Nsf gereden en dat ging gelijk lekker het was een hele leuke baan om te rijden. De volgende dag had ik de eerste ander motor waar ik op mocht rijden. Het was een Husqavarna 85 2t, ik vond dat heel gaaf om op te rijden, Dus huurde we hem voor de hele dag bij Laps. Ik had 1 zachte schuiver verder vond ik dat echt super leuk verder heb ik geen crashes gehad in Frankrijk. De volgende dag verhuurde ons vriend Naud zijn moter een KTM 65 cc aan ons omdat hijzelf zijn arm had gebroken en wij nog extra plezier konden maken. De andere dagen reed ik op mijn eigen Nsf en een ander 65 cc van de buren op de paddock. Echt super leuke en leerzame dagen gehad in Juvaincourt. We hebben ook nog met heel veel kinderen gezwommen in een water vlakbij het circuit ook dat was heel leuk ik heb ook nog op de beon gereden die was heel snel en had een Quick shifter
Zomerkamp Juvaincourt van Quinn (eigen tekst)
Op woensdag om 10 uur vertrokken we uit Wapenveld richting Frankrijk. Na een lange rit van 7 uur kwamen we eindelijk aan op circuit Juvaincourt. Toen nog alle spullen uitpakken, tent opzetten en nog even eten. We hadden de middelgrote tent mee dus we sliepen allemaal in de tent. Donderdag optijd uit bed voor de eerste sessie de baan verkennen en in mijn kop krijgen want dit was mijn eerste keer op dit circuit. 2e sessie van de beginnersgroep naar de medium groep overgestapt en daardoor kon ik vrijer rijden en hoefde minder in te halen. 3de sessie had ik de baan goed in mijn kop en kon ik mijn tijden verbeteren en ging ik battlen met pitbikes uit verschillende landen. Net in de laatste ronde verloor ik mijn voorkant en had ik bijna het grind geproefd. De rest van de dag was weer battlen met de pitbikes. Na de training gingen we nog even eten. Daarna gingen met de fiets een stuk de berg af om te kunnen vissen. Een vriend van mij had er 2 gevangen, ik helaas niks. Toen laat in de avond nog bij de crossbaan gecrosst met de fietsen. Vrijdag zat ik weer in de beginnersgroep, maar dit keer had ik er niet zo veel last van want Vince en ik hadden allebei voor een hele dag een Husqvarna 85cc supermoto gehuurd bij Laps en hadden we de hele dag om te rijden met de supermoto's, was superleuk. Na de training weer lekker eten en de hele avond met vrienden geweest en nog even gevist. Zaterdag moesten we weer in de beginners groep, de eerste sessies op de NSF gereden. Toen kregen we het aanbod om de Ktm 65cc supermoto van een geblesseerde vriend te huren. Ook daarop nog 2 sessies gereden. In de avond nog met vrienden sterren gekeken en daarna gaan slapen. Zondag was een bijzondere dag want ik mocht een rondje op diverse motoren. Eerst mocht ik op een Honda 250cc supermoto. Hij was echt snel maar wel iets te groot. Daarna mocht ik nog op de Beon (racemodel 2takt) rijden. Gelukkig paste die wel goed en mocht ik ook nog een sessie daarop rijden. Weer was deze motor heel snel. Maandag vertrokken we weer terug naar huis waarbij we nog een tussenstop maakten mij een beek. Na de lange rit nog gegeten bij de McDonald's anders stonden we in de file en eten moeten we toch. Alles bij elkaar was het een geweldige ervaring!
Zomerkamp in Assen (Junior Track) van Vince (eigen tekst):
Vanwege de regen vertrokken we vrijdagochtend ipv donderdagavond naar Assen om 3 dagen te rijden en plezier te maken. In de ochtend hadden we techniektraining van Dion Otten en Roy ten Napel. Maar het was te nat om alle sessies te rijden anders was alles het hele weekend al nat. Door op een natte baan te rijden heb ik wel weer beter leren rijden en veel vertrouwen gekregen in de regen. Ik ben tijdens de oefeningen wel gevallen, maar heb daarvan veel geleerd. We hebben de valbeelden bekeken. Ik was ook weer heel blij dat ik op de minibike mocht rijden, het was op de natte baan een beetje glad omdat ik met oude banden reed, maar ik heb wel heel veel fun gehad. Nieuwe banden stonden wel klaar. Zaterdag was nog natter en in de ochtend besloten we om niet te rijden. In de middag toch tussen de buien door op de nsf en minibike lekker gereden. Ik mocht zaterdag nog op een racesimulator rijden, maar het was zwaar om de motor plat genoeg te krijgen in de bochten. In de avond mochten we nog een echt rondje rijden op de grote baan. Was echt gaaf om zo hard te gaan. Zaterdag avond hadden we met ons allen een bbq en hebben we de avond met muziek en polonaise afgesloten. Zondag was het gelukkig mooi weer en heb ik alle sessies gereden met minibike en nsf, dus dubbele sessies! In de middag hadden we de estafette-race. Ik moest eerst over een hek klimmen en toen over de banden en daar stond mama klaar met de motor waar ik op moest springen en de race begon. Ik kwam als 5e over de finish (3e nsf) omdat ik een ovale in de bochten wel kon inhalen maar niet op het rechte stuk. Heel erg genoten van dit kamp.. Groetjes Vince #42 Sponsers bedankt en bezoekers bedankt voor de gezelligheid
Zomerkamp in Assen (Junior Track) van Quinn (eigen tekst)
Dag 1. Normaliter waren we donderdagavond al in Assen, maar het weer was te slecht om onze tent op te zetten. We kwamen dus vrijdag vroeg aan, daarna gezamenlijk ontbeten en de warming-up gedaan. Toen snel het pak aan en rijden maar. Het regende dus de baan was nat en moesten we oefeningen doen in de regen. Ik vond het wel leuk, weer veel oefenen met driften en sliden wat niet bij de oefeningen hoorde en het ging ook goed. Daarna hadden we pauze gehad en moesten de rijders gezamenlijk lunchen, toen mochten we nog drie sessies vrij rijden en dat ging aardig goed. We hadden de dag met veel paddockvrienden afgesloten met een lekkere pizza. Dag 2. Wederom was het nat en regende het in de ochtend veel. Gelijk toen ik wakker werd moest ik naar het gezamenlijke ontbijt. Daarna waren er harde buien, dus in de bus afwachten, toen het droger werd pak aan en rijden. In de ochtend was het nog nat, maar gelukkig hadden we techniektraining, dus had ik zelf niet veel last van de regen. Gelukkig maar 1 schuivertje gemaakt tijdens remmen in bocht 1. De regen hield richting de middag op en de baan droogde ook op. Daardoor gelukkig nog 2 droge sessies gereden en bleef het ook droog. Daarna mochten we met z'n allen op de grote baan rijden. Helaas niet eens voluit en ook niet eens 1 volle ronde als vorige jaren, dat was heel jammer. Jammer maar beter dan niks. Ook was er nog een motorsimulator en die hadden we natuurlijk nog even getest. Het was zwaar, maar wel heel leuk. In de avond hadden we nog een bbq met iedereen. Na de bbq hadden we nog een minidisco gehouden en ging iedereen uit zijn dak. We hebben zelfs gezongen en gedanst. Dag 3. De avond ervoor was het laat geworden, dus mochten we ook wat later starten en hadden meer tijd om goed te kunnen slapen. Eenmaal wakker gingen de rijders weer gezamenlijk ontbijten. Alleen in de ochtend was het nog nat en had ik 1 klein schuivertje in de chicane. Voor de rest ging het goed en klaarde de dag op. We hadden dus nog veel droge sessies en een droge baan voor de estafette, ik zat in een goed team en we hadden een goede kans om te winnen. Bij de start was ik goed weg en kwam ik als 6e de eerste bocht door. Daarna naar voren vechten en na een harde strijd voor de 2de plek (1ste van nsf 100) kwam ik als 2de overde finish (1ste van nsf). Zo ging het perfect want mijn teamgenoot had ook gewonnen, alleen mijn andere teamgenoot/vriend kwam ten val en kon niet doorrijden. Uiteindelijk niet op het podium, maar het was een leuke ervaring. Daarna nog een coolingdown-sessie en toen ging ik voorrijden bij een rookie. Nog even opgeruimd, alles ingepakt en vertrokken naar Anytime om nog lekker te eten. Dat was het mooie weekend, Groetjes Quinn #12 Met dank aan alle sponsors die dit mogelijk maakten. En pap bedankt voor het sleutelen en het in orde houden van de bike.
Race 9 en 10 in Assen(Junior Track ) van Vince (eigen tekst):
Q1 ging eigenlijk gelijk wel lekker en had lang p6 als tijd, tot ik in bocht 1 een harde crash had, mijn motor werd snel nagekeken door de monteur en ik kon mijn weg wel vervolgen. Maar na 1 ronde voelde ik dat mijn remhendel los zat en kon daarna niet meer verder rijden, De andere rijders konden hun tijden flink aanscherpen en daardoor p11. Q2 ging niet lekker, ik had last van de crash van q1 en van vorige week in Lelystad en heb eruit gehaald wat erin zat. Wel mijn tijd aangescherpt maar niet genoeg, ik moest starten van p11. Race 1 was ik niet goed weg maar tijdens de race mijn pijn verbeten en toch nog 3 plekjes kunnen pakken, einde van de race was racen lastig en kwam me toch nog een rijder voorbij en kwam P9 over de streep. Race 2 startte ik p11 had niet zo’n goede start had ik 1 plekje kunnen pakken ik kwam in aanraking met een andere rijder en moest door het gras ik sprong een klein stukje en kon de race goed verder rijden zonder te vallen er werd veel gevochten om p10 maar er werd rood gevlagd toen ik lag p11 lag. Herstart ik had een goede start ik kwam p9 door de bocht maar ik had nog een zere voet dus ik kon niet vol rijden en kwam p10 over de streep . Ik heb eruit gehaald met mijn zere voet at er in zat en toch wat punten kunnen pakken. Ik had heel veel last van mijn voet ik heb in de laatste ronde niet meer geschakeld door de pijn Q1 p10 Q2 11 R1 p9 R2 p11 Dag uitslag p11
Race 9 en 10 van Quinn in Assen (Junior Track) (eigen tekst)
Q1, Ik begon goed en had de snelheid er gelijk goed in, hierdoor moest ik andere rijders inhalen, maakte ze daarmee wakker en gebruikten een paar rijders mij als sleepje waardoor ze ook snellere tijden gingen rijden. Hierdoor had ik niet meer de snelste tijd. P4. Q2, andere tactiek waardoor ik vrijbaan had en ongestoord tijden kon rijden. Door goede aanwijzingen van mijn vader kon ik een 3rde tijd rijden. P3 Ik mocht dus vanaf de derde plek starten. Race 1, Ik had een goede start en ging als derde bocht 1 in, door een klein foutje was ik de aansluiting met p1 en 2 verloren. Hierdoor kon ik wel minder risico nemen want p4 was nog een stukje weg en kon ik p3 vrij makkelijk veiligstellen. Uitslag Race 1, p3 Race 2, weer had ik een goede start en kwam na een klein gevecht op p3 de eerste bocht door. P1 en 2 vertrokken snel en het was een strijd tussen mij en een andere rijder voor p3. Halverwege de wedstrijd had hij een gaatje gevonden en prikte hem ertussen waarbij we elkaar raakten. Nu moest ik in de aanval om mijn p3 weer terug te kunnen pakken. Na een paar rondes achter gereden te hebben kwam er een rode vlag door een crash van nummer 1 en 2, hierdoor kwam een herstart. We kregen te horen dat er een sprint race van 5 rondes werd gehouden. Ik had een goede start en ging op p2 bocht 1 in. Door erg defensief te rijden kon ik p2 veilig stellen en kwam ik als 2de over de finish. Uitslag Race 2, p2 Daguitslag p2!!
Race 7 en 8 in Lelystad (Circuit Midland) van Vince (eigen tekst): Eerst hadden we in de ochtend weer 2 kwalificaties en het was mooi weer. Wel steeds mijn tijden verbeterd maar kwam dit keer niet verder dan om van plek 9 te starten, gelukkig wel de derde startrij en aan de binnenkant. We zaten allemaal heel dichtbij elkaar met de gereden tijden. Bij race was ik goed weg en gelijk 2 plekken gepakt, samen vaak van plek gewisseld met een medecoureur. Ik zat lekker op mijn motor en lag op P6 en toen in 1 x met de bocht uitkomen een highsider en flinke crash tot gevolg en had mijn enkel flink pijn gedaan. Doorrijden kon niet, motor kapot en zere enkel. Gelijk gekoeld want mijn enkel was flink dik en been hoog gehouden, toen moest ik me laten keuren door het medische team om mee te mogen doen aan race 2. Gelukkig dat mocht. Deed wel pijn maar moest en zou de race rijden want het ging net zo lekker. Als het niet zou gaan zou stoppen maar gelukkig heb ik de hele race volgehouden. Weer was ik goed weg en weer de 2 plekjes gepakt. Deze race was nog spannender dan race 1 en nog vaker van positie gewisseld met de andere jongen maar deze wedstrijd kwam ik van ons 2 als winnaar over de streep en nu wel op de 6e plek. Heel blij mee!! De laatste 4 rondes kon ik niet goed meer schakelen dus veel in de 3e versnelling gereden en dat heeft goed uitgepakt. Mijn enkel was nog dikker en dus weer gelijk gekoeld en nu deze week rustpakken zodat ik zaterdag de volgende wedstijd weer kan meedoen. Q1 p10 Q2 p9 R1 DNF R2 p7
Race 7 en 8 van Quinn in Lelystad (Circuit Midland) (eigen tekst)
Q1. Ik vond het moeilijk om aan de motor te wennen, stuiterde tijdens het remmen en was instabiel. Daardoor kon ik de snelheid niet goed vinden. P3 Q2. Beter aan de motor kunnen wennen, maar een paar problemen met de versnellingsbak en het verkeer waren niet beter en kon geen tijden rijden. Monteur heeft het aangepakt P5 Race 1. Ik mocht vanaf p5 starten en had een goede start, Ik kwam als 6de de eerste bocht door, maar kon snel p5 veroveren. Na een paar rondes kon ik de aansluiting weer vinden, maar na een actie van een achterblijver bleven ik en een andere rijder achter. De ronde daarna was ik niet degene die last had van de achterblijver en kon ik p4 veroveren. Uitslag Race 1, snelste tijd maar wel p4 Race 2. Wederom had ik een goede start en ging weer op p6 bocht 1 in, gelijk de bocht daarna een inhaalactie ingezet maar ik zat dan aan de buitenkant in de volgende bocht waardoor ik meteen mijn plek weer kwijt was. Een paar rondes daarna kon ik op dezelfde plek een nu succesvolle inhaalactie inzetten, nu moest ik nog p4 veroveren na een paar rondes lukte dat en kon ik p4 vasthouden. Een paar rondes verder ging het mis met remmen en moest ik wijd, hierdoor was ik p4 weer kwijt en moest ik in de 5 volgende rondes alles op alles zetten om p4 weer terug te krijgen. Nog 3 rondes en dus 3 kansen, dit moest goed gaan. De eerste inhaalpogingen werkten niet en moest het in de laatste ronde gebeuren. Na een laatste inhaalactie opgezet te hebben lukte me het om p4 weer te heroveren, we gingen beide wijd waardoor ik p4 kon vasthouden. In de laatste bochten was het nog heel spannend, maar ik kwam gelukkig als vierde over de finish. Uitslag Race 2, p4 Daguitslag, p5
Race 5 en 6 in Assen op de Junior Track van Vince eigen tekst): Zaterdag was een warme dag meer dan 30 graden en heel warm in het pak, maar gelukkig hadden we ijsklontjes mee voor het drinken en een zwembadje om tussen de races af te koelen. % De kwalificaties gingen eigenlijk prima, tijden steeds aangescherpt en de hele tijd gewisseld tussen p7 en p8. Alles zat heel dicht bij elkaar. Q1 p7, Q2 p8, start p8. Race 1: Ik was op zich goed weg en kon goed aanhaken bij de rijders voor mij. Heb mijn voorganger een paar keer proberen in te halen maar helaas niet gelukt. Bij achterblijvers inhalen de aansluiting gemist maar probeerde steeds dichter bij te komen. Over de finish P7. Race 2: Deze race was het nog spannender ik lag zelf 3de maar toen deed een achter blijver een gekke move en reed het gras in maar kon de race gelukkig afmaken maar niet meer aanhaken bij mijn voorgangers en wat plekken verloren, toen lag ik op P7 toen vielen er 2 rijders voor me en kwam ik als 5e over de streep. Het was een goede race dag voor mij vandaag en flink mijn tijden aangescherpt.
Race 5 en 6 van Quinn op de Junior Track (eigen tekst)
Q1, banden warmrijden baan verkennen en vertrouwen opbouwen. P3 Q2, een gaatje in het verkeer gevonden en kon eindelijk mijn ding doen en snelle rondetijden zetten. P1! Ik mocht dus vanaf pole position starten. Race 1, Ik had een matige start, maar kon de aansluiting houden en was sneller daardoor kon ik een paar aanvallen inzetten, bij 1 uitrem actie ging het mis en kwam ik ten val, de motor was kapot dus ik kon niet doorrijden. Uitslag race 1, dnf Race 2, nu had ik een betere start en ging op p2 bocht 1 in, mijn doel was p1, weer was ik op meerdere punten sneller waardoor ik na wat opties voor inhalen te hebben gevonden ten aanval kon gaan, de praktijk ging niet als gepland. Tijdens de inhaalactie vertraagde de rijder voor mij onverwacht iets en raakte ik in een split second het achterwiel van de rijder voor me en verloor ik mijn voorkant met de gevolgen van dien. Uitslag race 2 dnf. Flink balen en teleurgesteld maar op naar de volgende
Race 3 en 4 in Veldhoven van Vince ( eigen tekst): Donderdag zijn we vertrokken met de tent naar Veldhoven op de camping. Daar hadden we vrijdag de vrije training op circuit De Landsaard en heb daar 6 sessies gereden. Dat ging best lekker, flink mijn tijden kunnen aanscherpen t.o.v. vorig jaar. Zaterdag Race 2 in Veldhoven. De kwalificatie vonden nog plaats op een droge baan maar de gelote motor deed niet wat die moest doen en liet me in de steek op de rechte stukken en laten er op dit circuit nou net veel zijn. Wat resulteerde in een teleurstellende p10 op de grit. Dat de motor inhield waardoor ik bijna 3 secondes langzamer reed dan met de vrije training, heb ik aangegeven aan de monteurs van de Molenaar, die wilden me op een nieuwe motor zetten met nieuwe banden erop. We wisten toen al dat er 2 natte races zouden volgen en dat is niet te doen met nieuwe banden op deze gladde baan in de regen. Ze hebben dus toen toch naar m’n motor gekeken en de boel goed schoongemaakt waardoor ik met een beter gevoel aan de races kon beginnen. Ik wist wat me toen stond in de race maar dat is erg lastig op een zeiknatte baan met keiharde regen. Ik was mooi op weg en had al een paar rijders voor me in kunnen halen maar toen kwam daar de rode vlag. De rijder op P1 was onderuit gegaan en bleef liggen. Daarna volgde de herstart en moest dus over 6 rondes weer vanaf p10 naar voren proberen te komen. Ik reed bijna dezelfde tijden als de jongens voorin het veld waardoor het lastig was om daar dichterbij te komen. Race uitgereden op p6. Race 2 wederom starten vanaf p10, gelijk wat posities kunnen pakken maar kwam nr. 6 maar niet voorbij in de regen en durfde daarom niet teveel risico’s te nemen. Mijn moment afgewacht en yes was haar voorbij en kon bij haar wegrijden maar het gat naar de rest was te groot om die nog te kunnen inhalen en ben op p6 over de finish gekomen. Dik tevreden over deze zeiknatte regenrace en dan als p6 te finishen terwijl ik vanaf p10 moest starten.
Race 3 en 4 van Quinn op Veldhoven (eigen tekst)
Q1. De baan was vochtig dus ik moest het vertrouwen zien te vinden daarna steeds meer tempo erin maar er was een foutje in de communicatie waardoor ik dacht dat ik goed zat maar eigenlijk p7 stond. Q2. Gelukkig was deze ook droog en kon ik de fout van q1 rechtzetten, midden starten en iedereen inhalen en ernaartoe rijden, nu was de communicatie wel goed en stond ik p4. Ik was tevreden. Race 2. ik had een prima start en ging op p5 de eerste bocht in, bij het aan remmen van bocht 2 had ik p4 terug gewonnen, de komende rondes me naar p3 weten te vechten maar de koploper ging onderuit en er werd een rode vlag gezwaaid. Uitslag Race 2: p2 Race 1.2. bij de herstart had ik een goede start en ging op p4 bocht 1 in, ik voelde dat de banden minder te vertrouwen waren dus ging voor safe. Op de helft van de race kwam een andere rijder langs mij, ik heb inhaalacties gepland en uitgevoerd maar wilde het risico dat we beide vielen niet lopen. R1.2 p5 Race 2. Wederom had ik een goede start en kwam weer op p4 de eerste bocht door, net als bij race 1.2 ging ik voor safe en kwam dezelfde rijder mij weer langs. Een paar goede inhaalacties ingezet maar ik wilde wederom het risico niet nemen om beide te vallen en geen punten te pakken. Uitslag R2 p5
Racedag 1 Assen Vince: Zaterdag 19 april reden we de eerste wedstrijd in de Molenaar NSF100 Cup. Ik had er veel zin in en we hadden ons goed voorbereid. Hierbij mijn verhaal. Q1: We startten met nieuwe banden en iemand viel voor mij, dus ik moest remmen en remde mijzelf in de eerste bocht ook onderuit. Tijdens de eerste sessie gingen heel veel medecoureurs onderuit. De rest van de sessie moest ik mijn banden nog inrijden, dus ik kon nog niet echt snelle tijden rijden, want ik moest wat grip en vertrouwen vinden. Q2: Deze sessie verliep niet helemaal naar wens. Ik merkte dat ik meer grip kreeg en kon hierdoor steeds harder, maar tijdens deze sessie viel ik op het rechte stuk stil. Het bleek dat de nieuwe dodemanskoort te kort was en er daardoor tijdens het in-mijn kuip-kruipen eruit schoot. Gelukkig had een monteur dit gezien en kon dit net voor de race verholpen worden. Hiermee verloor ik wel kostbare kwalificatie-tijd terwijl de andere rijders steeds snellere tijden neerzetten. Ik moest starten van P8 waar ik niet blij mee was.
Race 1: Mijn racetijden waren goed, maar het was lastig om naar voren te komen vanaf P8. De start was goed, maar ik had toch een plekje verloren. Hierdoor moest ik een tragere rijder eerst inhalen, maar toen was ik de aansluiting met de groep rijders voor mij kwijt. Ik heb erg m’n best gedaan en heb het gat naar het groepje voor mij dicht kunnen rijden. Helaas kon ik mijn voorgangers net niet meer inhalen. In de laatste ronde had een gevallen rijder eerst een stuk afgesneden en deed daarna nog een kamikazeactie op mij. Ik kon hem net houden en kwam als 8e over de finish. Meer zat er niet in, daarvoor was de wedstrijd net te kort. Maar tevreden dat ik het gat heb dicht kunnen rijden. Race 2: Ik had een goede start en kon gelijk aanhaken bij de rijders voor mij. Helaas was er een crash van een andere rijder waardoor we een sprintrace over 6 rondes kregen. De 2 race heb ik goed gereden, daar was ik blij mee. Verder ging het heel goed met constante tijden na inrijden over de dag einduitslag was P7. Q1: p8 Q2: p8 R1: p8 R2: deel 1 p8 R2: deel 2 p6
Racedag 1 Assen Quinn: Een toepassende naam voor deze dag is: “Eén 1 teveel”. Ik had me net zoals mijn broertje goed voorbereid. Q1: Nieuwe banden en veel rijders waren erachter gekomen dat het erg glad was, banden inrijden en snel tijden rijden was het plan. En dat is gelukt P1, maar nog niet tevreden over de tijd. Q2: Het was lastig om snelle tijden neer te zetten, het plan was om het 1ste rondje warm rijden en meteen tijden pushen en mooie tijd neerzetten. In praktijk bleek dit lastig omdat er nogal veel verkeer was. Toch lukte het me om als enige rijder in de laatste ronde er nog een 56er uit te persen, dus poleposition!
Race 2: Weer had ik een goede start en hield de leiding, maar in de 3de ronde kwam er een andere rijder ten val waardoor er een rode vlag gezwaaid werd. Er kwam een herstart met een sprintrace van maar 6 ronden en mijn start was iets minder en ging dus op P2 de 1ste bocht in. 2 rondes P2 gereden en toen was het tijd om aan te vallen, met een uit remactie wist ik de 1ste plek te bemachtigen. Nu moest ik P1 vasthouden maar dat ging niet volgens plan. Tijdens het remmen gleed mijn voorkant weg en kwam ik ten val. Erg balen maar heb me herpakt en ik heb nog naar p11 kunnen rijden maar dat was net niet genoeg voor het podium. Dag klassement P4, niet waar ik op gehoopt heb, maar op naar de volgende race in Veldhoven. Q1: p1 Q2: p1 R1: p1 R2: deel 1 p1 R2: deel 2 crash, maar toch nog p11